Οι κατασκευαστές εργαλειομηχανών κάνουν ό,τι μπορούν για να εξασφαλίσουν την ακρίβεια της εγκατάστασης σιδηροτροχιάς οδηγού. Πριν από την επεξεργασία της ράγας οδηγού, η ράγα οδήγησης και τα εξαρτήματα εργασίας έχουν παλαιωθεί για την εξάλειψη της εσωτερικής καταπόνησης. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ακρίβεια της ράγας οδήγησης και να παραταθεί η διάρκεια ζωής της, η απόξεση είναι μια κοινή μέθοδος διαδικασίας.
1. Γραμμική ράγα οδήγησης
Το νέο σύστημα σιδηροτροχιάς καθοδήγησης επιτρέπει στην εργαλειομηχανή να επιτυγχάνει γρήγορη ταχύτητα τροφοδοσίας. Όταν η ταχύτητα του άξονα είναι η ίδια, η γρήγορη τροφοδοσία είναι χαρακτηριστικό των γραμμικών οδηγών. Οι γραμμικοί οδηγοί, όπως και οι επίπεδοι οδηγοί, έχουν δύο βασικά στοιχεία. Το ένα είναι ένα σταθερό εξάρτημα που χρησιμεύει ως οδηγός και το άλλο είναι ένα κινούμενο εξάρτημα. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ακρίβεια της εργαλειομηχανής, είναι απαραίτητη μια μικρή ποσότητα απόξεσης στο κρεβάτι ή στη στήλη. Υπό κανονικές συνθήκες, η εγκατάσταση είναι σχετικά απλή. Δεν υπάρχει ενδιάμεσο μέσο μεταξύ του κινούμενου στοιχείου και του σταθερού στοιχείου του γραμμικού οδηγού, αλλά κυλιόμενες χαλύβδινες σφαίρες. Επειδή η κυλιόμενη χαλύβδινη σφαίρα είναι κατάλληλη για κίνηση υψηλής ταχύτητας, έχει μικρό συντελεστή τριβής και υψηλή ευαισθησία, μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις εργασίας των κινούμενων μερών, όπως η εργαλειοθήκη της εργαλειομηχανής, το φορείο κ.λπ.
Τα εργαλεία CNC Xinfa έχουν τα χαρακτηριστικά της καλής ποιότητας και της χαμηλής τιμής. Για λεπτομέρειες, επισκεφθείτε:
CNC Tools Manufacturers - China CNC Tools Factory & Suppliers (xinfatools.com)
Εάν ο χρόνος εργασίας είναι πολύ μεγάλος, η χαλύβδινη σφαίρα αρχίζει να φθείρεται και η προφόρτιση που επενεργεί στη χαλύβδινη σφαίρα αρχίζει να εξασθενεί, με αποτέλεσμα τη μείωση της ακρίβειας κίνησης των εξαρτημάτων εργασίας της εργαλειομηχανής. Εάν θέλετε να διατηρήσετε την αρχική ακρίβεια, πρέπει να αντικαταστήσετε το στήριγμα της ράγας οδήγησης ή ακόμα και να αντικαταστήσετε τη ράγα οδήγησης. Εάν το σύστημα σιδηροτροχιάς οδήγησης έχει αποτέλεσμα προφόρτισης. Η ακρίβεια του συστήματος έχει χαθεί και η μόνη λύση είναι η αντικατάσταση των στοιχείων κύλισης.
2. Γραμμικός οδηγός κυλίνδρου
Το σύστημα γραμμικού οδηγού κυλίνδρων είναι ένας συνδυασμός σιδηροτροχιών οδήγησης επιπέδου και ράγες οδηγών γραμμικών κυλίνδρων. Οι κύλινδροι τοποθετούνται σε παράλληλες ράγες οδήγησης και χρησιμοποιούνται κύλινδροι αντί για χαλύβδινες σφαίρες για τη μεταφορά των κινούμενων μερών της εργαλειομηχανής. Τα πλεονεκτήματα είναι η μεγάλη επιφάνεια επαφής, η μεγάλη ικανότητα μεταφοράς φορτίου και η υψηλή ευαισθησία. Από το πίσω μέρος του κρεβατιού της μηχανής, ο βραχίονας και οι κύλινδροι τοποθετούνται στην επάνω και στις πλευρικές επιφάνειες των επίπεδων οδηγών. Προκειμένου να επιτευχθεί υψηλή ακρίβεια, τοποθετείται μια πλάκα σφήνας μεταξύ των τμημάτων εργασίας της εργαλειομηχανής και της εσωτερικής επιφάνειας του βραχίονα για να επιτρέψει στην προφόρτιση να δράσει στο πλάι του βραχίονα.
Η αρχή λειτουργίας μιας πλάκας σφήνας είναι παρόμοια με αυτή ενός κεκλιμένου σιδήρου, με το βάρος του εξαρτήματος εργασίας να δρα στην επάνω επιφάνεια του βραχίονα. Δεδομένου ότι η προφόρτιση που ενεργεί στο σύστημα σιδηροτροχιάς οδήγησης είναι ρυθμιζόμενη, η απώλεια της πλάκας σφήνας αντισταθμίζεται για αυτό. Αυτό το χαρακτηριστικό χρησιμοποιείται ευρέως σε μεσαίες ή μεγάλες εργαλειομηχανές, επειδή ανταποκρίνεται με ευαισθησία σε εντολές CNC, μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία και είναι γραμμικό. Το σύστημα οδήγησης κυλίνδρων μπορεί να αντέξει τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας και να βελτιώσει την απόδοση της εργαλειομηχανής από τον παραδοσιακό οδηγό αεροπλάνου.
3. Ένθετες ράγες οδηγού από χάλυβα
Η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μορφή ράγας οδήγησης στις εργαλειομηχανές είναι η ράγα οδήγησης με ένθετη χάλυβα, η οποία έχει μακρά ιστορία χρήσης. Οι ράγες οδηγοί με ένθετα χάλυβα είναι σταθερά στοιχεία του συστήματος σιδηροτροχιάς οδήγησης και έχουν ορθογώνια διατομή. Μπορεί να τοποθετηθεί οριζόντια στο κρεβάτι της εργαλειομηχανής ή να χυθεί σε ένα κομμάτι με το κρεβάτι, που ονομάζονται ένθετου τύπου χάλυβα ή ενσωματωμένου τύπου αντίστοιχα. Οι οδηγοί με ένθετο χάλυβα είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα που σκληραίνει και αλέθεται.
Η σκληρότητα είναι πάνω από 60 μοίρες στην κλίμακα σκληρότητας Rockwell. Χρησιμοποιήστε βίδες ή κόλλα (εποξειδική ρητίνη) για να στερεώσετε τη ράγα οδηγού με ένθετο χάλυβα στο κρεβάτι του μηχανήματος ή στην ξύσμη επιφάνεια ζευγαρώματος της στήλης για να εξασφαλίσετε την καλύτερη επιπεδότητα της ράγας οδήγησης. Σε αυτή τη μορφή, η συντήρηση και η αντικατάσταση είναι βολικές και απλές και είναι πολύ δημοφιλές μεταξύ των εργαζομένων στη συντήρηση.
4. Συρόμενη ράγα οδηγού
Η ανάπτυξη των παραδοσιακών οδηγών σιδηροτροχιών αντανακλάται αρχικά με τη μορφή συρόμενων εξαρτημάτων και οδηγών. Το χαρακτηριστικό των συρόμενων σιδηροτροχιών οδηγών είναι η χρήση μέσων ανάμεσα στις ράγες οδήγησης και τα συρόμενα μέρη. Η διαφορά στη μορφή έγκειται στην επιλογή διαφορετικών μέσων. Τα υδραυλικά χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλά σιδηροδρομικά συστήματα.
Η υδροστατική ράγα οδήγησης είναι ένα από αυτά. Υπό τη δράση της πίεσης, το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στην αυλάκωση του συρόμενου στοιχείου, σχηματίζοντας ένα φιλμ λαδιού μεταξύ της ράγας οδήγησης και του ολισθαίνου στοιχείου, διαχωρίζοντας τη ράγα οδήγησης από το κινούμενο στοιχείο, μειώνοντας έτσι σημαντικά την τριβή του κινούμενου στοιχείου. Οι υδροστατικές ράγες οδήγησης είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές για μεγάλα φορτία και έχουν αντισταθμιστική επίδραση στα έκκεντρα φορτία.
Μια άλλη μορφή ράγας οδήγησης που χρησιμοποιεί λάδι ως μέσο είναι η ράγα οδήγησης δυναμικής πίεσης. Η διαφορά μεταξύ της ράγας οδήγησης δυναμικής πίεσης και της ράγας οδήγησης στατικής πίεσης είναι ότι το λάδι δεν δρα υπό πίεση. Χρησιμοποιεί το ιξώδες του λαδιού για να αποφύγει την τριβή μεταξύ του κινούμενου εξαρτήματος και της ράγας οδήγησης. Η άμεση επαφή έχει το πλεονέκτημα της εξοικονόμησης υδραυλικής αντλίας λαδιού.
Ο αέρας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως μέσο μεταξύ του κινούμενου στοιχείου και της ράγας οδήγησης. Έχει επίσης δύο μορφές, πνευματική ράγα οδήγησης στατικής πίεσης και πνευματική ράγα οδηγού δυναμικής πίεσης. Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια με την υδραυλική ράγα οδήγησης.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-27-2024
